En dag som denna är det härligt att arbeta i Danmark.
- Lönen kommer fyra dagar tidigare än normalt
- Det är helgdag i morgon så man är ledig utan att nyttja flex eller semesterdag och helgen är fem dagar lång
- Skatteåterbäringen sätts in på kontot idag
Hittills har det internationella terror... turistsyndikatet hållit sig till större orter som Lund, Malmö och Köpenhamn. Nu har de börjat infiltrera mindre orter också eller mer specifikt Dösjebro. De börjar lite subtilt, men de tog ett för stort steg i morse. Det händer att det är någon som låst fast sin cykel vid min lyktstolpe, dvs lyktstolpen närmast perrongen på Annelövssidan. Oftast är det någon stressad bybo som haft lite bråttom till tåget, men i morse så var det inte bara min stolpe utan även den andra stolpen från perrongen räknat var upptagen. Det kan inte vara en slump och båda cyklarna hade rimfrost på sadeln. Jag var tvungen att ställa cykeln vid den tredje stolpen och det är sista stolpen innan bron och kommungränsen. Om de fortsätter med att provocera oss kommer vi att försvara oss lika tappert som vi gjorde senast det var ett slag vid bron. Det var visserligen länge sedan, 1181 för att vara exakt, och vi fick storstryk, men vi kämpade tappert, tror jag. Jag säger bara glöm inte slaget vid Dösjebro.
Konduktören på tåget har efter varje station bett om ursäkt att det bakre tågsättet inte är tillgängligt och att det beror på ett tekniskt fel. Man kan inte låta bli att undra varför vi släpar med ett tågsätt som inte används. En anledning skulle vara att det är ett fel som gör att det måste lagas i Sverige.
När vi lämnade Kastrup och åkte ut på bron så kom den vanliga ursäkten, men med tillägget att det trasiga tågsättet kommer att vara tillgängligt från Malmö C. Helt plötsligt uppkommer en del frågor. Har det hängt en reparatör under tåget och lagat det under tiden vi åkt och han är klar lagom till Malmö C? Lokföraren kanske övningskör och får inte köra släp med passagerare. Eller är det så att Danmark har högre krav på säkerhet och skickar över tågen som inte uppfyller kraven till Sverige?
Jag är helt säker på att det finns ett stort internationellt turistsyndikat som planerar att ta över världen genom att skapa kaos bland oss pendlare. Återigen stod det turister på min tidningsläsarplats på perrongen. Igår var det skåningar och idag var det asiater, vilket bekräftar min teori om att det är internationellt som de verkar.
Väl inne i tåget så var MIN PLATS ledig, men en turist hade ockuperat de två kvinnornas bås på utstuderat sätt. Genom att ha väskan bredvid sig och jackan på kroken vid sätet mittemot så täckte turisten effektivt ut hela båset.
På Malmö C kommer nästa våg av terr... turister. Ett äldre par med en resväska stor nog att smuggla hela Liechtenstein i. De ställer väskan i gången och sätter sig i båset bredvid mitt. De hinner inte mer än landa på sätet innan frun (kan i och för sig vara älskarinnan) upptäcker att de sitter i första klass. Mannen kommer fram till att första klass börjar på andra sidan dörren, dvs inne hos lokföraren, och att de sitter kvar tills de blir tillsagda. Kanske inte den bästa taktiken att tjuvåka i första klass och samtidigt blockera gången. När konduktören dök upp så ljög turistmannen. Han hävdade att de inte visste om att de satt i första klass. Inte nog med att turisterna är organiserade internationellt, utan de far fram med lögner för att ta över världen.
Nästa terror... turistinvasion kom ganska direkt. På Hyllie kom en av deras barnsoldater in i kupén och försökte få föräldrarna att sätta sig i första klass. Som tur var så var föräldrarna inte med i det internationella syndikatet och de lyckades avvärja attacken genom att förklara för barnet att man inte får sitta i första klass om man inte har biljett.
Vi har alltså ett internationellt turistsyndikat som använder lögner och barnsoldater för att ta över världen och det verkar bara vara jag som insett att det finns. Det är dags att vi pendlare förenar oss i kampen mot terr.. turismen
Det är ju måndag så man kan ju förvänta sig det värsta, men det blev värre ändå.
Det började inte förrän i Lund, men där brakade helvetet lös. När jag skulle upp från spår 1 och över till perrongen med spår 2 så fungerade inte rulltrappan upp. Inte för att jag åker med den i vanliga fall, men den ska fungera.
När jag kommer ned till spår 2 så står det två turister med tillhörande väskor på den plats där jag brukar stå och läsa tidningen. Jag blir tvungen att ställa mig på andra sidan där de två kvinnorna står och då blev jag ju tvungen att prata med dem.
Väl ombord på tåget så sitter det en på MIN PLATS och eftersom allt som kan gå snett från spår 1 har gått snett så är det dags att avreagera sig. Jag tar helt enkelt och drämmer till han som tagit MIN PLATS i huvudet med en kombinerad Metro och City med bilaga från Malmborgs och påpekar att han sitter på min plats. Ibland är det skönt att få visa vem det är som bestämmer och det var tydligen inte jag för inte fick jag sitta på MIN PLATS.
Tydligen är det svårt med dörrar. Dagens betraktelse handlar om dörren mellan de två tågsätten. Den som inte är gjord av glas, men har en riktig knapp till höger.
På Hyllie kliver det ombord en kvinna. Hon öppnar glasdörren, den med rörelsesensor, med bravur och tar två steg in i första klasskupén. Hon upptäcker dörren, som inte är gjord av glas och stannar till. Hon kläcker ur sig "nej" och vänder på klacken. Hon fortsätter inte bakåt i tåget utan kliver av tåget och går längs tåget för att kliva in i nästa vagn.
Strax efter denna kvinna kommer ytterligare en kvinna som ska gå genom kupén och vidare till nästa tågsätt. Hon kommer ända fram till dörren innan hon får problem. Hon ser inte knappen utan tror att klistermärket, som visar att man inte ska ställa bagage framför dörren, är en touchknapp. Det medför att hon smeker dörren med handen under ett par sekunder innan hon inser att det inte är en knapp. Hon upptäcker ganska snart knappen och tar sig vidare.
På Malmö C kliver det ombord en man som ställer sig i vestibulen och tittar tvekande in i kupén. En annan resenär går in i kupén och den tveksamme mannen tittar nyfiket in i kupén och utbrister "Det går att gå i genom" när den andre resenären trycker på knappen så att dörren öppnas.
Inte långt efter den nyfikne mannen kommer ett yngre par in i kupén. Killen går före och tjejen går efter. När killen kommer fram till dörren vänder han sig om och meddelar att de måste vända. Tjejen protesterar och menar att han ska trycka på knappen. Killen vänder sig om och trycker på knappen och det unga paret kommer vidare.
Det verkar ha varit extra svårt att trycka på knappen idag och jag undrar hur många av dessa som nyst i handen innan de tryckte på knappen.
Med jämna mellanrum dyker det upp insändare där de klagas på snörvlande, nysande och hostande i kollektivtrafiken. Nu verkar det vara dags för en runda, men den som har inlett debatten med dagens insändare lyfter frågan en nivå. Den normala starten på denna debatt brukar vara att någon snörvlar alternativt hostar eller nyser ombord på ett kollektivtrafikfordon, men inte idag. Idag är problemet att man står och håller i sig när man hostar och nyser i handen för att sedan fortsätta att hålla i sig med den nynysta handen. Problemet är alltså att bacillerna hamnar i handen och sedan på handtaget för vidare transport till nästa resenär. Lösningen på problemet, enligt insändaren, skulle vara att alla nyser och hostar i armvecket och insändaren undrar om det verkligen inte är någon annan som uppfostrats till att nysa i armvecket.
Frågan är om detta skulle vara ett problem för insändaren om nysningen gjordes innan insändaren klev ombord. Tänk om alla som klev av på stationen där insändaren klev ombord hade nyst och hållit i ett handtag. Hade det fortfarande varit ett problem värt att skriva en insändare eller är problemet vetskapen om vad som sker? Ungefär som att lasagne är gott ända tills man får veta att det är hästkött i den.
Jag kan inte låta bli att fundera på vad insändaren gör om gastrycket i slutdelen av matsmältningskanalen blir för högt. Att fisa i knävecket är inte bara svårt, utan ser även ganska löjligt ut åtminstone ombord på ett tåg.
Det går bra för tågen idag. Mitt ordinarie öresundståg var försenat så nästa tåg avgick tidigare, så jag åkte med nästa tåg.
Det gick väl sådär. Till att börja med var det ett kort tåg med första klass i fören, så det blev en rask promenad till utkanten av Lund kändes det som. Väl ombord så kom vi inte längre än till Malmö C innan tåget togs ur trafik. Detta meddelande om inställt tåg meddelades endast inne i tåget. På skyltarna på perrongen såg det ut som om tåget skulle fortsätta. Med andra ord så stod det en massa förväntansfulla påstigare vid varje dörr. Det verkade dock som om de fick informationen om det inställda tåget av de avstigande för när tåget var tömt stod de på snyggt kvar i sin påstigningformation utan att kliva ombord.
De som kom ner på perrongen hade alla reflexen att springa mot det stillastående tåget utan att reflektera över att perrongen var full av stillastående resenärer. Språngmarschen fortsatte tills någon vänlig själ upplyste dem om att det bara var en tågatrapp som stod längre fram. Språngmarschen avslutades på traditionsenligt sätt medelst sakta minskande hastighet, visslande gång alternativt en tvärnit.
Ombord på tåget hade vi fått information om att nästa tåg skulle gå från spår 1, dvs samma spår som vi kom in på, och avgå 07:13. Enligt skyltarna skulle det vara mitt ordinarie tåg som hade ny tid 07:09. För att råda bot på förvirringen så kungjordes det i högtalarna både på svenska och engelska att nästa tåg mot Köpenhamn skulle avgå 07:13 från spår 2. Helt plötsligt så förflyttar sig hela passagerarklumpen ett par meter till vänster i tågens färdriktning för att poistionera sig rätt inför stundande tåg. Men säg den glädje som varar för evigt. Den automagiska rösten hann precis avsluta meddelandet om spårändring till spår 2 innan det var dags för nästa minaretutrop. Denna gång var det spårändring till spår 1, så passagerarklumpen förflyttar sig ånyo och denna gång till höger.
Innan vi kom i väg så hade passagerarklumpen vuxit till tre tågfyllningar, så nu åker vi sillaexpressen över sundet. Men annars går det bra.
Det händer emellanåt att en man i 50-års åldern kliver ombord på Malmö C på eftermiddagarna. Han lägger sin tidning på sätet, lyfter upp sin väska på hatthyllan, tar av sig jackan, hänger upp jackan, tänder läslamporna över båda sätena oavsett om det sitter någon på det andra sätet eller inte och tar sedan tidninhen och sätter sig. Denne man måste vara väldigt mörkrädd eller väldigt sugen på att börja läsa tidningen då det är fullt dagsljus i vagnen en minut efter avgång.
För någon månad sedan var det en turist som släckte alla läslampor vid platser där det inte satt någon när han gick genom kupén. Om man skulle placera tända-båda-lamporna-mannen och släcka-alla-tomma-sätens-lampor-mannen i samma kupé misstänker jag att det lätt skulle kunna urarta till något som liknar en Monty Python-sketch.
Vi lämnade precis Kastrup. Vid en av bänkarna står ett par i 70-års åldern med resväskan liggandes öppen på bänken. Mannen plockar upp ett klädesplagg ur väskan. Kvinnan tar av sig byxorna, och för de som undrar så hade hon inte stringtrosor eller långkalsonger, för att förhoopningsvis ta på sig några varmare eller svalare byxor.
Nu till de intressanta frågorna. Om man ska på solsemester när det är 10 minus här hemma så kan jag förstå att man inte vill komma fram i vinterkläder, men varför inte gå in i värmen utan byta om på perrongen mitt framför alla tågpassagerare? Om man är exhibitionist så måste väl incheckningshallen vara en bättre plats, eller? Å varför inte gå in på en toalett och byta om? Kan det vara för att de är turister?
Det är spännande med dörrknapparna på tågen. Både öresundstågens och pågatågens glasdörrar har riktade rörelsesensorer i dörrpostens överliggare. Vilket innebär att man bara behöber sticka fram valfri kroppsdel i mitten av dörröpningen så öppnas dörren. Öresundstågen har en dekal med en hand och pilar som visar att man ska vinka mot dörren och det funkar rätt så bra. Pågatågen å andra sidan har en fiktiv knapp, dvs det sitter något knappliknande mitt på dörren. Vi människor har likt Pavlovs hundar betingade reflexer. Ser vi en knapp så måste vi trycka på den.
Dagens Pavlov klev på pågatåget i Kävlinge. Dörren in till tysta kupén var på väg att stängas varpå Pavlov trycker på knappen som befinner sig mitt på skutdörren cirka 50 centimeter till höger om dess viloläge under rörelsesensorn. Pavlov trycker på knappen minst en gång för var femte centimeter som dörren rör sig. Dörren ändrar givetvis inte riktning eftersom Pavlovs hand hela tiden är utanför rörelsesensorns upptagningsområde. När dörren stannat i stängt läge skulle man kunna tro att Pavlov skulle göra ett sista försök aty trycka på knappen som inte är en knapp, men icke. Pavlov lyfter handen och viftar några centimeter under rörelsesensorn och tadaaaa dörren öppnas. Frågan är om Pavlov tror att det är både en knapp och rörelsesensor och att knappen i den aktuella vagnen är trasig eller om Pavlov vet att det bara är en rörelsesensor och att knapptryckarreflexen tog över.
Det måste vara italienare som sitter och styr tågtrafiken. I natt har det brunnit i en betongfabrik i Glumslöv och det har medfört att det inte får passera några tåg där. För de som inte är så bevandrade i den skånska geografin så ligger Glumslöv mellan Helsingborg och Landskrona och alla tåg mellan Göteborg och Malmö går den vägen. Åter till ämnet. Mitt tåg ska alltså gå 06:18 från Dösjebro, som ligger söder om Landskrona, och när jag kom till perrongen skulle det gå 06:30. En lagom försening på 12 minuter. Den prognosen höll sig till 06:20 då tåget helt plötsligt blev inställt. Så om någon hittar ett pågatåg vid sidan av spåret strax söder om Landskrona så är det nog det tåg som jag skulle ha åkt med. För det kan väl inte vara så att det fastnade i Helsingborg på grund av branden. Det borde de ha vetat lite tidigare eller är det så att de är så optimistiska att de hela tiden tror att nästa tåg kommer att få köra genom den avstängda sträckan. Eller så försvinner det ett antal tåg helt spårlöst (medveten ordvits) varje år.
Det här med platser på tåg är spännande. (För kännedom så sitter jag på en av de två kvinnornas plats eftersom MIN PLATS är upptagen av en turists jacka) I fredags på pågatåget stod en äldre dam i ett fyrbås och pratade i en trasig telefon. Den måste ha varit trasig eftersom hon talade så högt att både Lund och Malmö hörde henne utan problem. Bland de högljudda meningarna fastnade jag mest för "JAG ÄR LÄNGST FRAM I TÅGET OCH JAG HÅLLER PLATSER TILL ER". Nu var det tur för henne att det var ett långt tåg. Jag hade i och för sig gärna haft ett kort tåg för att höra den äldre damens argumentation när hon skulle freda några sittplatser i ett fullt pågatåg. Kanske något man skulle testa för att se reaktionerna.
- Hålla en plats åt kompisen Mållgan.
- Hålla en plats över flera stationer och förklara att man håller en plats åt kompisen som ska åka med på hemresan.
- Låtsas som att Mållgan sitter på en plats och bli upprörd om någon sätter sig på Mållgan.
- När någon satt sig på platsen man håller åt Mållgan så tar man upp en leksakstelefon och ringer till Mållgan och meddelar att han måste ta ett annat tåg för det sitter en på hans plats.
Det blir ännu bättre om man testar det på en buss eller tunnelbanan.
Det är fredag och då brukar det bara vara stammisar, men det är i princip fullt i första klass. Det är till och med så illa att jag inte fick MIN PLATS då det satt en turist där. Turisten klev visserligen av i Malmö så han uppfyller nog inte EU:s definition på turist, men han uppfyller min definition.
Åter till den allmänna populationen i första klass. Bland icke-stammisarna är det i princip bara män som har enkel biljett. Om det är så att de låtit frun ta bilen idag och åker kollektivt bara för att det är den internationella kvinnodagen så har man nog missat hela grejen och använder den 8 mars som ett avlatsbrev för att rättfärdiga sin ojämnställda attityd de övriga 364 dagarna. På nått sätt köper man syndernas förlåtelse genom att jämnställdhetskompensera (detta är en liten känga till klimatkompenserade produkter och tjänster) en dag om året. Om du måste ändra ditt beteende för att det är den 8 mars bör du nog ta dig en funderare på hur du beter dig övriga dagar. Nä, lite mer Alice i underlandet med kalas på ens icke-födelsedagar istället för bara kalas en gång om året skulle nog inte skada.
Det finns olika platser här i världen. Det finns den där platsen, den där platsen och den där platsen. Sedan finns MIN PLATS. Nu skulle man kunna tro att MIN PLATS bara finns ombord på tåget, men ack så fel man kan ha. När jag kommer ned för rulltrappan mot spår 2 så står de två första klass-kvinnor, som brukar sitta i fyrbåset diagonalt mot MIN PLATS i öresundståget och som var med om MIN PLATS-incidenten i fredags, på platsen där jag brukar stå och läsa tidningen i väntan på tåget. När jag klivit av rulltrappan så skiner de upp i ett leende och en av dem säger "Ursäkta att vi står på din plats, men det blåste så på vår plats".
Väl ombord på tåget så är MIN PLATS ledig och i nästa fyrbås sitter han som tog MIN PLATS i förra veckan och ler brett. Han ville inte bli satt på plats för att ha tagit MIN PLATS. Vi kan väl säga att även om vi har våra platser finns det alltid plats för skratt.
Det har hållit sig lugnt på tågen de senaste dagarna. Allt är som vanligt. Den stressade mannen stressar ombord i vanlig ordning på Lund C och det är i princip de vanliga pendlarna som åker. Jag är dock misstänkt att det är någon global turistliga i farten. Tre dagar i rad har det funnits turister i första klass-kupén som börjat rafsa ihop grejorna så fort vi är ute på bron. Det tar 10 minuter från det svenska brofästet till Kastrup. Inte ens Stig-Helmer skulle behöva så lång tid för att rafsa ihop sina grejor och ta sig till dörren, men turistligan kanske behöver värma upp inför köandet i incheckningen, säkerhetskontrollen, taxfreen och gaten.
Tåg är rätt så konstiga varelser. De kan vara i tid på flera stationer i rad för att helt plötsligt bara stå still på en station för att uppfylla kvoten av veckans förseningar. Exakt det hände på hemresan igår. Öresundståget höll sig enligt tidtabellen ända till Malmö C där det fick för sig att invänta förseningen. Vi blev stillastående så länge att jag blev tvingad att göra ett taktiskt tågbyte för att vara säker på att inte missa pågatåget. Vilket betyder att vi stått stilla i sju minuter när jag helt plötsligt reser mig upp och lämnar tåget, dvs samma rörelsemönster som om man somnat på tåget och vaknar en aning sent. Så för Er som var ombord på öresundståget kan jag meddela att jag inte försovit mig utan jag bytte till tåget på andra sidan av perrongen. Det tåg som ni sedan såg åka iväg mot solnedgången.
Trafikverket har uppfunnit en ny lek, Gissa spåret. Den går helt enkelt ut på att man försenar ett tåg tillräckligt mycket så att dess nya tid är en minut efter nästa ordinarie avgång på samma sträcka och ger tågen varsitt spår på skilda perronger. Därefter så försenar man det andra tåget några minuter så att första tåget ser bäst ut. När läget känns stabilt och första tåget verkar vara det som gäller så låter man nattåget rulla in på det första tågets spår. Därefter släpper man in tåg två på stationen. Så dagens vinnare var spår 1 med oddset 3,14.
För övrigt fick jag inte min plats i fredags. Det var nämligen en av stammisarna i kupén. Vi bara skrattade och sa att vi kanske borde ställa till en scen när det är en massa turister ombord.
Tänk er ett öresundståg.
Tänk er mitt öresundståg.
Tänk er en första klass-kupé.
Tänk er min första klass-kupé.
Tänk er att det sitter en enda person i en första klass-kupé.
Tänk er att det sitter en enda person i min första klass-kupé.
Tänk er andra sätesraden till vänster, den första med bord, i en första klass-kupé.
Tänk er andra sätesraden till vänster, den första med bord, i min första klass-kupé.
Tänk er att det sitter en person på andra sätesraden till vänster, den första med bord, i en första klass-kupé.
Tänk er att det sitter en person på andra sätesraden till vänster, den första med bord, i min första klass-kupé.
Tänk er en fönsterplats på andra sätesraden till vänster, den första med bord, i en första klass-kupé.
Tänk er min fönsterplats på andra sätesraden till vänster, den första med bord, i en första klass-kupé.
Tänk er att det sitter person på en fönsterplats på andra sätesraden till vänster, den första med bord, i en första klass-kupé.
Tänk er att det sitter en person på min fönsterplats på andra sätesraden till vänster, den första med bord, i en första klass-kupé.
Vad skulle du göra då? Vad tror du att jag gjorde?
[Utrymme för tankeverksamhet]
Korrekt. Jag säger högt och tydligt med myndig stämma: "Du sitter på min plats".
Fortsättning följer...
