Pavlov hade varit stolt...

Efter gårdagens debacle så hade jag en förhoppning om att det skulle gå smidigare. Idag var jag fyra minuter före avgång framme vid ID-handlingskontrollen. I god tid med andra ord. När jag sträcker fram mitt körkort så hörs en visselpipa och med en synkronisering som hade gjort dubbla olympiska mästarna i konstsim lag avundsjuka så drar samtliga ID-handlingskontrollanter för det blå bandet och givetvis är jag på fel sida igen. Nu råkar det vara så att visselpipan tillhörde inte tåget mot Sverige, utan tåget in till Köpenhamn på det andra spåret, men det hindrade inte ID-handlingskontrollanterna att följa sina regler (som är regler) och dra för bandet så fort som de hör en visselpipa. Det dröjde c:a tjugo sekunder innan de upptäckte sitt misstag och släppte lös bandet. En normalt funtad människa hade bett om ursäkt för att man felaktigt stoppat någon, men det gör man inte för man har ju följt regeln om att när du hör en visselpipa ska du dra för bandet.

Jag kan inte låta bli att fundera på hur det såg ut när de tränade upp ID-handlingskontrollanterna. De står på lång rad och från en obestämd plats i rummet så hörs en visselpipa och vips drar alla för ett band. Därefter kommer tränaren och delar ut godis till de som gjorde rätt. Pavlov hade varit otroligt stolt.

Det finns nötter, idioter och så finns det de som kontrollerar id-handlingar...

Dagen till ära kommer jag nerför rullbandet på Kastrup på väg mot den danska fotograferingen av mitt körkort. Inne på perrongen står det ett tåg och jag har fyra minuter till godo innan mitt tåg ska gå. När jag sträcker fram mitt körkort till id-handlingskontrollanten vänder han sig från mig och tittar på konduktören, som precis då blåser i visselpipan, och när han vänder på huvudet igen så tar han och drar ett snöre framför mig och säger att jag får vänta på nästa tåg, som kommer tre minuter efter. Tåget som gick är nämligen 17 minuter försenat och id-handlingskontrollanten säger att det kommer ett tåg om tre minuter. Hans två närmaste kollegor instämmer och säger att “Når trillefløjten lyder ska de lukke. Regler er regler”. Jag försöker förklara för dem att om det tåg som de påstår kommer om tre minuter inte avgår i tid kommer jag att missa mitt anslutande tåg i Sverige. Det enda de kan säga är att “Regler er regler og toget var forsinket. Det kommer et tog om tre minuter”. Alla som tror att det kom ett tåg efter tre minuter räcker upp en hand. Nästa tåg kom inte efter tre minuter, utan efter *trumvirvel* fjorton minuter och avgick sexton minuter försenat, vilket innebär att *trumvirvel* jag missar min anslutning i Sverige med ganska exakt fem minuter.

Jag har tidigare skrivit att det är viktigare för dem att fotografera min ID-handling än att de som reser med tåget har en giltig ID-handling och det gäller fortfarande. Om nöte.. förlåt ID-handlingskontrollanten hade varit lite smidig hade han konstaterat att jag har ett giltigt svenskt körkort och släppt genom mig utan att fotografera det, men regler är regler. Deras regel är att de ska ta en bild av alla ID-handlingar, inte kontrollera att alla som stiger ombord på tåget har en giltig ID-handling för inresa i Sverige. Jag hävdar dock att det är den andra satsen som är den korrekta och att det hade varit mer kundvänligt att göra en snabb rimlighetsbedömning om det är sannolikt att en person med en giltig svensk ID-handling avser att illegalt ta sig in i Sverige. Bör kanske poängtera att det jag menar är att det är innehavaren av ID-handlingen som visar upp den och att den är giltig och inte att de ska göra en bedömning utifrån hur jag talar eller ser ut, utan endast att det är en giltig ID-handling och att det är rätt person som visar upp den.

Det finns i och för sig flera smidighetsaspekter i denna historia. Att skicka två på varandra följande tåg med 16-17 minuters försening när det är 20-minuterstrafik kräver nog en logik som får Försäkringskassan att blekna. Man skulle eventuellt kunna tänka sig att hålla dessa tåg i tre respektive fyra minuter till för att inte försena de som anländer i god tid (två till tre minuter före avgång måste nog anses som god tid) före ordinare avgångstid inte blir försenade.

En annan smidighetsaspekt kunde vara att istället för att fotografera alla ID-handlingar ha en “fast track” där det går snabbare om man visar upp en giltig ID-handling tillsammans med ett månadskort. Vi var trots allt cirka 20 000 som pendlade med tåg över sundet innan passkontrollerna började. Vi sundspendlare står för en ringa intäkt om 40 miljoner kronor varje år om vi förutsätter att vi köper tio månadskort à 2 000 kronor var per år. Det verkar inte som om Skånetrafiken genom sin underleverantör DSB har funderat på hur mycket som de förlorar om de inte ser till att pendlingen fungerar. Varje förlorad sundspendlare kostar dem 40 000 kr per år i förlorad intäkt och en ganska kraftig törn på förtroendet då historier som denna sprider sig som en löpeld på sociala media.

Jag har fram till nu varit ganska opåverkad av ID-kontrollerna. Det har funnits en viss förutsägbarhet i eländet och mina förseningar hittills har berott på signalfel och andra orsaker som uppkommer oavsett ID-kontroll eller inte. Idag är alltså första dagen som jag blir direkt försenad på grund av ID-kontrollen och då beror det inte på att jag är försenad eller att det är kö till kontrollen, utan att “regler är regler” och jag får trösta mig med att resegarantin löser ut (150 kr i resecheck). Skånetrafiken och DSB får å andra sidan vara nöjda med att de har fått en helt onödig bild på mitt körkort, ännu en resenär som drabbas onödigt hårt av ID-kontrollerna och framförallt detta blogginlägg som sprids viralt över nätet.