He bar å åk

Det regnade i natt. Regn orskar ytterligare hinder på cykelbanan. I normala fall behöver jag bara väja för hästskitar och hundar med tillhörande hussar. När det har regnat så tillkommer sniglar och vattenpölar. Det vore önskvärt om hästskitar och sniglar kunde låta bli att uppehålla sig bredvid vattenpölarna, men det kanske för mycket begärt.

Så kan man säga

Precis när dörrarna piper för avgång på Kastrup hörs ett högt och tydligt "Satans, djävla tåghelvete" och ett resväsk/dörrelaterat ljud från vestibulen. Jag funderade på att replikera på det, men jag hade svårt att välja mellan

- Älskar dig också

- Tack det samma

- Går det bra för dig eller går det som vanligt?

- [Djup suck] Turister

Turistmisstag

Jag gjorde ett turistmisstag på Lund C i morse. Till mitt försvar måste jag nämna att jag fick sällskap av en turistande granne med fru och att konduktören på pågatåget for fram med osanning. När vi rullade in mot Lund C så vat det vanliga minaretutropet i högtalarna "Nästa Lund. Tåget fortsätter utan uppehåll till Malmö" följt av konduktörens "...och tåg mot Kastrup/Köpenhamn avgår 0641 från spår 2". Glad i hågen promenerade jag, den turistande grannen och dennes fru till spår 2. Det turistande grannen flåsade lite lätt när weekendsväskan släpades upp för trappan. Väl nere på perrongen står det "0652 Malmö Ystad" på skylten vid spår 2. Även om många svenskar anser att Ystad hör till Danmark så hjälper det inte oss. En snabb koll på skylten som visar de 10 nästa tågen ger oss en upplysning om spårändring till spår 1. Vårt grymtande om spårändring uppfattas av mannen som tidabellsenligt varje morgon plockar burkar ur papperskorgarna varpå han upplyser oss om att högtalarna alldeles nyss upplyst om spårändringen. Det vat med andra ord bara att bita i det sura äpplet, hoppas att ingen ser misstaget och pallra sig över till spår 1. Förhoppningsvis var den turistande grannen med fru tillräckligt bra kamouflage så att ingen såg mitt turistmisstag. Det vore ju illa om den informationen hamnade på internet.

Laddad inför arbetsveckan

Det finns morgnar när man hittar telefonen laddad och inkopplad i laddaren.

Det finns morgnar när man hittar telefonen oladdad vid laddaren.

Det finns morgnar när man inte hittar telefonen vid laddaren utan på soffbordet oladdad. I morse var det en sådan morgon.

Faktabaserade beslut

När det är möjligt så bör man fatta sina beslut utifrån fakta och inte känslor. Det kan dock vara svårt emellanåt och det märktes tydligt på Lund C i morse. Det normala är att det går ett tåg mot Malmö/Köpenhamn kl 06:41 från spår 2 och nästa tåg går 06:49 från spår 1. Skyltarna vid spåren upplyser om just detta samt att 06:41-tåget har fått ny tid 06:43. Alla står således snällt och väntar på perrongen till spår 2. 06:44 rullar det in ett Öresundståg på spår 1 varpå merparten av de som står vid spår 2 påbörjar sin morgonlöpning över till spår 1. I ett kaos där vassa armbågar används och omtanke om sina medmänniskor verkar saknas helt drar ett gigantiskt lämmeltåg uppför rulltrappan, över spåren, ner till spår 1 och in i tåget. Ungefär samtidigt som lämlarna hunnit in i tåget rullar det in ett Öresundståg på spår 2 och efter ett kortare stopp rullar tåget vidare mot Malmö/Köpenhamn. Vi funderade på om vi skulle vinka till de som satt och väntade i tåget på spår 1, men kom fram till att man ska inte sparka på den som redan ligger.

Min empiriska studier har visat att ett tåg som står stilla kan få vem som helst till att springa oavsett om det behövs eller inte. Att kontrollera att det är rätt tåg görs inte. Det står ett tåg här, vad mer behöver man veta? Att informationstavlorna säger något annat ignorerar man. Tåget kan ju ha växlats in på fel spår. Att man har fem minuter på sig att förflytta sig och att det räcker att gå i makligt tempo om tre minuter struntar man totalt i. Om man sedan tar lite överkurs och tittar på tågsignalen i slutet av perrongen så lyser det grönt för spår 2. Trots att alla tecken utom ett tydde på att det var tåget på spår 2 som skulle gå först tog många det förhastade beslutet att hoppa ombord på fel tåg. Om de bara hade tagit det lugnt så hade de varit fem minuter tidigare på jobbet och mindre svettiga. Varför stressa? Och framförallt varför stressa i onödan?

Asynkrona tåg

Trafikverket, Veolia och DSB har lyckats igen. Göteborgståget 15:32 från Köpenhamn var så mycket försenat att Hässleholmståget gick före. Problemet med det tåget är att det behövs tur och välvilja från ombordpersonalen (fikonspråk för konduktör) på pågatåget för att jag ska hinna med. Hässleholmståget kommer in exakt när pågatåget lämnar stationen i Hyllie och Malmö C. Så det finns två chanser att lyckas med bytet.

När vi stannade till på Malmö C så ser jag hur konduktören på mitt pågatåg, som dagen till ära består av dubbla tågsätt, ger tecken för avgång till lokföraren och tåget glider iväg.  Några sekunder senare harklar lokföraren sig i högtalarsystemet och kläcker ur sig att tåget ska tas ur trafik och att det ska tömmas. Tåget töms och på spåret bredvid rullar det in ett pågatåg som består av ett tågsätt. Med andra ord ska alla som åkte med öresundståget och ska till Lund klämma in sig i det lilla, lilla tåget. När det lilla, lilla tåget lämnar Malmö C så hinner det efter en kort stund ifatt det långa pågatåget för att stanna vid en signal och låta det långa tåget köra före mot Lund. När vi rullar in i Lund så hasplar konduktören ur sig "Det här tåget går via Teckomatorp, så ni som hoppat över från Göteborgståget är medvetna om det". Det var garanterat ingen som kom från Göteborgståget eftersom det ligger en bra bit bakom oss.

Varför skicka iväg ett tåg i exakt samma sekund som ett tåg som ställs in rullar in?

Tåg spårlöst försvunnet

Om någon ser ett förvirrat öresundståg kring Vesterports station så är det nog tåget till Göteborg som ska avgå 15:32 från Hovedbanegården. Eventuellt kan det ha svängt fel vid Nørreport station och befinna sig i Metron.

Det kan inte finnas någon annan förklaring då tåget enligt informationstavlorna var i tid fram till kl 15:30:30 då det helt plötsligt blev nio minuter försenat.

Vilket tåg ska man ta

Det var lite rörigt bland tågen igår eftermiddag. Normalt sett åker jag med ett tåg som går 15:32 från Köpenhamn mot Göteborg och då har jag sex minuter på mig att byta till pågatåget på någon av de fyra stationerna i Malmö och Lund. När jag kom till Hovedbangården så skulle mitt tåg vara sex minuter sent. Det var med andra ord på fisens mosse att bytet skulle lyckas. Under tiden som jag väntar så rullar 15:40-tåget mot Hässleholm in på spåret bredvid. Det skulle funka att åka med det då det stannar vid samma stationer fram till Lund, men jag blir två minuter sen till mitt byte. När det börjar vara dags för mitt ordinarie tåg att rulla in så kommer det ett snabbtåg till Hamburg på det spåret och högtalarna förkunnar att tåget mot Kastrup/Göteborg är spårändrat till ett spår vid en annan perrong och försenat till 15:40, dvs samtidigt som Hässleholmståget. Beslutsångesten är total. Kommer de att skicka det försenade tåget först eller det som kan vara i tid? Informationstavlorna ger ingen vägledning. Hamburgertåget står ivägen så det går inte att se signalerna. Högtalarna tjatar om att Göteborgståget är spårändrat. Det finns alltså ingen tydlig information om vilket tåg som går först så det är sten-sax-påse med sig själv som gäller och Göteborgståget vann den kampen, men tyvärr inte kampen om spåret då Hässleholmståget åkte först. Tänk om de kunde upplysa om vilket tåg som går först. Det är ju trots allt sju gemensamma stationer för dem och för de som ska byta på någon av dessa stationer kan det vara bra att veta vilket som går först.

Väl ombord på det försenade tåget så är det dags att kolla alternativa resvägar utifrån de försenade förutsättningarna för komma hem så fort som möjligt. Då visar det sig att pågatåget är också försenat och kommer att gå fyra minuter efter det tåg jag sitter på. Helt plötsligt är vi på spåret igen. Men säg den glädje som varar för evigt. Väl framme vid första bytesstationen med två minuter till godo så stannar vi längst bak på perrongen eftersom Hässleholmståget ockuperar den främre delen av perrongen. Pågatåget befinner sig troligtvis på spåret bredvid i höjd med Hässleholmståget. Hinner jag fram till pågatåget om jag försöker? Kommer pågatåget att gå mellan Hässleholm och Göteborg? I normala fall när Göteborgståget är sent så skickar de pågatåget först, så det är byte som gäller för att vara säker. Men hinner jag? Det är inte värt att chansa. När vi står på Malmö C, näst sista bytesstationen, så vet jag att pågatåget är bakom och att det kommer in på spåret bredvid. Med andra ord hinner jag byta och vara säker på att hinna med. Det intressanta i sammanhanget är att det har varit knäpptyst i högtalarna i tåget hela tiden, trots att vi som ska byta är i behov av information om våra alternativ. När tågen går som de ska då informeras det i tåget, men inte när det är förseningar. Bra tänkt eller?

Jag har blivit utsatt för civilkurage

Jag satt i godan ro på MIN PLATS och som vanligt på eftermiddagen satt min småländska kompis från Båstad mittemot och snackade i telefon. Vid Malmö C drällde, ja drällde är det korrekta verbet, ett fyllo in i första klass-kupén, som var parkerad längst fram i tåget. Fyllot rann ned på sätet bakom MIN PLATS och började högljutt jiddra med den som satt bakom mig och kvinna tvärs över gången. Efter en stunds högljutt jiddrande upptäckte fyllot de som satt mitt över gången från MIN PLATS och utbrister högljutt "Kallar du mig för zigenare?" och lullar över till fyrplatsen mitt över gången från MIN PLATS. Där ökar högljuddheten markant och den klassiska uppe-i-ansiktet-dialogen påbörjas med samma högljuddhet. Eftersom den automatiska ljudkontrollen och förståelsen för omgivningen har bytts ut mot en något för hög promillehalt på fyllot ledsnar undertecknad och beslutar sig för att göra något åt saken.

- Ursäkta, kan du lugna ner dig lite grann?

Fyllot mumlar någonting som inte är väsentligt i sammanhanget och fortsätter med sin tête-a-tête-monolog med stackarna på andra sidan gången.

I ett försök att se lite myndig ut rätar jag på mig.

- Jag skulle nog vilja se din biljett, för jag tror inte att du har första klass-biljett.

Fyllot mumlar nått som inleds med "Vem f-n tror..." följt av något som inte för dialogen framåt.

- Går du ut själv eller ska jag hjälpa dig ut?

Fyllot mumlar något om  "hjälpa ut" och ännu fler oväsentligheter. Jag kliver fram till dörren och viftar under rörelsedeckaren så att dörren öppnas. Fyllot är inte riktigt överens med mig om vilken riktning som är ut, utan han försöker ta dörren in till lokföraren. Först gör han de klassiska tre tryckningarna på knappen, som lyser rött. När detta inte fungerar greppar han tag i dörrarna och försöker bända upp dessa. I detta läge inser jag att vänlighet inte fungerar gentemot fyllot och suger tag i hans axel och drar honom väck från lokförardörren och med om möjligt mer bestämd stämma uppmanar honom att lämna kupén. Fyllot hamnar till slut i vestibulen och här skulle man kunna tro att historien slutar, men...

..när jag ska hämta väskan som står bredvid MIN PLATS så kläcker personen som satt bakom MIN PLATS ur sig:

- Du har ingen rätt att göra så. Det är konduktörens jobb. Du har ingen rättighet att gripa tag i honom.

Alltså. Jag har inget mot civilkurage, men det ska vara riktat åt rätt håll. När man avlägsnat någon som ofredat tre personer och en mupp (ja, fram till han öppnade munnen var även han en person, men därefter klassade jag ned honom till mupp) samt försökt att bryta sig in till lokföraren på ett tåg i rullning har jag svårt att se att fyllots rättighet att inte bli handgripligen förflyttad från lokförarens dörr ganska så förverkad oavsett vad en mupp som inte gjort ett smack under hela förloppet säger. Var försvann muppens (moraliska) skyldighet att tillse att fyllot inte ofredade personer som inte önskade att bli ofredade? Om det nu är konduktörens jobb, varför gick inte muppen och hämtade konduktören för att förhindra det fortsatta ofredandet då? I muppens värld, vem ingriper om en konduktör blir misshandlad om det bara är konduktören som får ingripa? Muppen, om du läser det här ska du vara glad att du och jag inte har samma världsbild om vem som får ingripa var och när. Om någon misshandlar dig så kommer jag att ingripa oavsett om det är konduktörens eller polisens jobb att ingripa så länge som det inte innebär fara för mitt eget liv. Jag är nämligen en del av "samhället" som ska ingripa när det går fel någonstans. "Samhället" är inte dom där, hen eller någon annan. "Samhället" är du och jag och "samhället" måste ingripa när konduktören inte finns på plats.

Varken smalspår eller bredband

Numera tävlar i princip transportbolag om att erbjuda gratis internet ombord på sina farkoster. Under semestern i Norge så hade de större färjorna internetuppkoppling och hade man tur när man åkte en mindre färja så fanns det en buss ombord som man kunde "låna" uppkoppling av.

Ombord på tågen i Öresundsregionen är det lite varierat. Pågatågen saknar helt uppkoppling, S-tågen i Danmark har uppkoppling och Öresundstågen har tre varianter: tåg har uppkoppling, tåg som saknar uppkoppling och tåg som officiellt saknar uppkoppling, men har uppkoppling. Nu spelar det egentligen ingen roll vilken typ av öresundståg man åker med då kvaliteten på uppkopplingen varierar som en sinuskurva i juni. Dagens öresundståg är ett tåg utan officiell uppkoppling men med en inofficiell uppkoppling. I just detta tåg så är den inofficiella uppkopplingen i den smalare delen av internet. Ett gammalt 9 600-modem framstår som snabbt i sammanhanget. I det läget är det bara att nyttja sitt eget 3G på mobilen med alla problem som det innebär. Citytunneln genom Malmö är ett svart hål i alla betydelser. Mobilnätet finns fläckvis, men inte tillräckligt fläckvis. När man sedan åker över bron så ska det bytas land och då tappas de kontakt en bra stund. Utöver det så funkar det relativt bra emellanåt.

Må täckningen vara med er.

Informationsförvirring

Det är inte lätt med information och det blir inte lättare när det är maskiner som ska sköta det. Pågatåget som jag åker med på morgonen stannar inte på alla stationer, utan kör förbi tre stationer mellan Lund och Malmö. Den automatiska rösten förkunnar varje morgon "Nästa stopp Lund. Tåget fortsätter direkt till Malmö utan uppehåll". Den stora frågan är om det är mening ett eller mening två som gäller. Den första meningen säger ganska klart och tydligt att nästa gång vi stannar är vi i Lund, men den andra meningen säger att nästa stopp är i Malmö. Ett litet "därefter" på därför avsedd plats skulle inte sitta fel.