Dörrar igen

Vad vore tågresor utan dörrar? Dessa avskiljare skapare nya situationer varje dag och gårdagens morgonresa, den med de högtalande affärsrrsenärerna, var inget undantag. Tåget var kopplat så att båda första klass-kupéerna var i mitten. Ytterdörrarna som var närmast den bakre kupén var avstängda vilket resulterade i ett mindre lämmeltåg genom kupén vid varje station då halva boskapsklassen skulle förflytta sig till de fungerande ytterdörrarna. Dörrarna mellan tågsätten är, som jag nämnt tidigare, ej genomskinliga och med en aktiveringsknapp på väggen. De har ingen rörelsesensor, men väl ett klämskydd. När en sju, åtta stycken lämmlar har passerat så känner dörren att den varit öppen för länge och stänger sig mitt framför näsan på en kvinna som är minst sagt volumiös så att hon och två tredjedelar av lämmeltåget är i utrymmet mellan tågsätten. Tydligen är hon inte den mest tekniska personen för det dröjer en evighet innan dörren öppnas igen. Under denna evighet så har övriga delar av tåget tömts och påstigningen har inletts. I det ögonblick när dörrarna med den volumiösa kvinnan bakom öppnas så befinner sig ett par personer i gången i kupén och en del av dem ska sätta sig i kupén och andra är på väg mot boskapsklass. När den volumiösa kvinnan kliver in i kupén så visat det sig att hon har en minst lika volumiösa resväska på släp. Så helt plötsligt har vi en volumiös kvinna med en volumiös resväska följd av ett femtontal mindre volumiösa turister med volumiösa resväskor som samtliga har lite lätt panik för att de tror att de inte ska hinna kliva av tåget innan det rullar vidare. Detta panikstinna lämmeltåg ska genomföra ett möte med ett mindre panikstinnt lämmeltåg i en inte allt för stor första klass-kupé. Det är så nära ett inbördeskrig man kan komma utan att ha pensionärsrabatt på julbordet. Tack och lov så drabbades inte vi åskådare nämnvärt. Den enda åskådarincidenten som jag såg var när den volumiösa kvinnans volym inkräktade på utrymmet snett mittemot mig där det redan satt någon.

Gruppaffärsresenärer

Vi har besök av en grupp affärsresenärer i kupén och de ökar både i ljudvolym och antal. När jag klev ombord så var det ingen grupp, utan endast en. Hon utmärkte sig inte till att börja med. Men när hon helt plötsligt, en minut innan avgång från Lund, ställer sig upp och högt och tydligt säger "Men var är han" så har hon tydligt markerat att hon inte är en i mängden. Efter en stund dök "han" upp. Han visade sig vara en kollega till henne och hon hade messat att hon satt i sista vagnen, men vi är inte sista vagnen. Jag trodde att hennes högljuddhet berodde på hörlurarna i öronen, men icke. I Malmö var det dags för nästa påstigande i gruppen och då måste det vinkas och högljutt påpeka att hon sett kollegan och påpeka att han inte har första klassbiljett. När kollegan kommit ombord så avhandlas, fortfarande lika högljutt, varje kollegas morgonrutiner. Hon duschar först och äter sen. Malmökollegan äter först och badar sen. Väl i Hyllie så är det dags för nästa utökning i sällskapet med tillhörande vinkning och högljudda förkunnande av att hylliekollegan har upptäckts. Under resten av resan avhandlas tidtabellen hela vägen till Århus, hylliekollegans hus försäljning och malmökollegans blivande samboskap och jag är glad att jag inte ska till Århus idag.

Helgdag i morgon

Bara så att ni vet. Det är helgdag i Danmark i morgon och som en naturlig följdeffekt, om en följdeffekt kan uppstå innan, är det veckans sista arbetsdag idag. Helgdagen i fråga är Store bededag, dvs en helgdag som uppstod omkring 1686 som "kompensation" för att man tog bort en massa andra helgdagar. Sedan kan man fundera på varför de la den fjärde fredagen efter påsk. Alla danska helgdagar förutom jul och nyår infaller i princip mellan 19 mars och 10 juni, så det är ont om femdagarsveckor för tillfället.

Påträngande

Tänk er Lund C.

Tänk er spår 5.

Tänk er ett pågatåg mot Ängelholm.

Tänk er dörrarna längst fram.

Tänk er att de är stängda.

Tänk att det står sju stycken inne i tåget som ska stiga av när dörrarna öppnas.

Tänk er femton utanför som ska stiga på när de innanför stigit av.

Tänk er att dörrarna öppnas.

Tänk er att de som ska kliva av påbörjar sitt försök att stiga av.

Tänk er att två utanför, varav en med ryggsäck, samtidigt påbörjar påstigning.

Tänk er att det blir trångt i dörren.

Tänk er att den med ryggsäcken vrider överkroppen, inklusive ryggsäck, 90 grader för att lättare klämma sig in.

Tänk er en temporär propp i dörren under en sekund.

Kan denna propp ha haft lägre densitet än omgivningen eller var den bara stressad?

Rester från gårdagen

När jag kommer till stationen på morgonen så brukar det stå upp till en cykel i cykelstället. I morse var det sju stycken. Det kan nog ha något att göra med att det uppstod vissa alternativa resvägar på hemvägen igår när det skedde en olycka mellan Malmö och Lund. Dagens samtalsämne ombord på tåget kan ungefär sammanfattas med "och hur tog du dig hem då". Jag verkar ha varit lyckligt lottad som kom undan med en halvtimme. Några hade bussats mellan Malmö och Lund för att sedan hamnat i pågatåget eller Sillaexpressen, som det kallas med anledning av passagerardensiteten ombord. De som arbetar i Lund hade fått vänta länge i Lund innan Sillaexpressen dök upp. De var rätt så förvånade över att jag kom hem så snabbt. De som åkte från Malmö hade inte fått veta att Öresundstågen gjorde extrastopp i Kävlinge, vilket jag fick veta ombord på tåget, så de var avundsjuka på mig. Efter att ha lyssnat på mina vänner så kan jag konstatera att jag söker information mer aktivt än dem genom att nyttja Skånetrafiken respektive Trafikverkets hemsidor och utifrån det finner alternativa vägar. De andra verkar falla in i turistbeteende så fort det inte går som det brukar och då finns det bara turister på perrongerna.

Kävlinge - Dösjebro

Lägesrapport...

Har stått på Kävlinge station i snart 15 minuter. Enligt tavlorna skulle nästa tåg gå 17:05, dvs jag är en halvtimma sen. Vi åkte två minuter sent från Kävlinge och perrong skyltarna visade Teckomatorp/Helsingborg istället för Landskrona/Ängelholm. Tåget var skyltat Ängelholm så jag chansade och hoppade ombord Sillexpressen. Vinstlott. Framme i Dösjebro lite drygt 30 minuter sen.

Malmö - Kävlinge

16:30
Vi lämnar Malmö C och åker via Lommabanan. Nästa stopp är Kävlinge.

Vi fick veta i Hyllie att slutstation för tåget var Malmö C. Väl på Malmö C så var vi inväxlade på ett spår som normalt går till Danmark, men skyltarna på perrongen förkunnade Göteborg. När vi väl stannat kom ingen evakueringsinformation, så vi satt kvar. Dumt att lämna ett vinnande koncept liksom. Ganska snart kom det information om att vårt tåg skulle vända och gå mot Köpenhamn och tåget som stod framför skulle gå till Göteborg. Ingen information om att det skulle göra ett extrastopp i Kävlinge. Operation lämmeltåg inleds. Väl framme vid det främre tåget saknades såväl lokförare som öppna dörrar, men det fanns en person som såg ut som en lokförare. Han bekräftade min förhoppning om extra stopp i Kävlinge och när den verklige lokföraren dök upp och öppnade dörrarna så lekte vi hela havet stormar fast utan musik. Jag fick en sittplats och har precis passerat Lomma. Nu återstår problemet att ta sig från Kävlinge till Dösjebro, men det löser vi Kävlinge.

Hittills kan jag ge informationsflödet fyra stickspår av fem möjliga. Hade vi fått veta om extrastoppet i det förra tåget hade det blivit fem stickspår och en förväntad avgångsyid hade gett en guldstjärna i kanten.

Kommer jag hem?

På Skånetrafikens facebooksida så står det att det är stopp mellan Malmö och Lund. Det är åtta minuter sedan inlägget gjordes. Jag befinner mig på öresundståget vid Kastrup. Tåget ska gå till Göteborg och kan således åka via Lomma till Kävlinge och strunta i Lund.

Det var faktan. Nu till frågorna:

Kan mormor hämta lilleman på dagis?

Hinner Trafikverket fatta beslut om att detta tåg ska gå Lommabanan?

Kommer det i så fall att stanna i Kävlinge, trots att det inte gör det normalt?

När får vi information här i tåget om vad som händer?

[Hunnit till Hyllie]

Nu har vi fått veta att slutstation för detta tåg är Malmö C.

Nya resande

Konduktörerna har vissa uttryck som de använder som "nya resande", "kort och biljetter" och "nypåstigna". Det är lite förvirrande det här med "ny". Hur länge är man nypåstigen? Om man stannat vid en station sedan man klev på är man fortfarande nypåstigen? Två stationer? Tre?

Ännu mer förvirrande är "nya resande". Från vilken tidpunkt ska man räkna? Jag har pendlat samma sträcka vid samma tider i princip varje dag i ett och ett halvt år så när som på en vecka. Är jag fortfarande "ny resande"? Eller är det hur gammal biljetten är? Min biljett är köpt i början av april och gäller till början av maj, dvs jag är ungefär mitt på biljettperioden, så den är mer gammal än ny. Är jag fortfarande "ny resande"? Det kanske är läge att ta rätt på vad som gäller, så om ni ser mig på perrongen på Ørestad, Tårnby, Kastrup, Hyllie, Triangeln, Malmö C, Gunnesbo eller Kävlinge så har jag nog formulerat frågan för bra och blivit avslängd.

Jag tror jag dörr

Jag börjar tro att dörrarna ombord på tågen är ditsatta av nägon som jobbar på uppdrag av någon med bockskägg, eldgaffel och horn. Dagens dörrepisod kommer från pågatåget.

Mellan tysta kupén och vanliga kupén finns en glasdörr med en knappatrapp mitt på. Knappatrappen sitter där för att resenärerna ska trycka på den så att rörelsesensorn, som sitter i dörrkarmen rakt ovanför knappatrappen, ska reagera och dörren öppnas. Det är så det är tänkt att fungera, men inte idag. I Kävlinge kliver det ombord en kvinna som tänkt sig en lugn resa i den tysta kupén. Väl framme vid dörren trycker hon på knappatrappen. Inget händer. Ett hårdare tryck på knappatrappen. Inget händer. Kvinnan trycker så hårt på knappatrappen att dörren nästan bågnar. Inget händer. Kvinnan ger upp och sätter sig på sätet vid dörren. Halvannan minut senare öppnar och stänger sig dörren utan att någon är i närheten. Nu får vi som ser detta kämpa för att hålla masken, men det verkar som om kvinnan, som sitter med ryggen mot dörren, inte noterar dess aktivitet.

En station och en liten stund senare är det dags för konduktören att försöka ta sig genom den bångstyriga dörren med knappatrapp. Eftersom kinduktören är vad med bångstyriga dörrar så skjuts dörren upp för hand efter den sedvaliga knappatrapptryckningen följd av viftande framför rörelsesensorn. Konduktören fortsätter sedan in i den bakre förarhytten för att förbereda dagens minaretutrop. Dörren in till förarhytten har en gammal hederlig mekanisk låsmekanism, som dagen till ära fungerar lite si så där. Just innan konduktören ska påbörja utropet flyger dörren till förarhytten upp, slår emot sätet på andra sidan och avslutar med att gunga lätt mellan dess två ytterlägen. Relativt snabbt kommer det ut en arm från förarhytten, rörelsen är inte helt olik den panikartade armrörelse som utförs när en toalettdörr öppnas utan att nyttjaren av faciliteten så önskat, och fångar dörren i dess gungrörelse. Dörren stängs snabbt och hårt och ögonblicket efter påbörjas "Vi ankommer strax till Lund...".

Tåghögtalare

Vi har en sån där som ser ut som om han pratar i telefon och med en sådan volym på talet att han inte behöver en telefon. Om vi sedan lägger till en väl fungerande högtalaranläggning i tåget som förkunnar dagen budskap, så kan vi väl säga att telefonutroparen inte sänkte sin ljudnivå.

Avstigning

När man stiger av ett flygplan så är det de som sitter närmast utgången som stiger av först. Rad för rad i nummerordning töms sakta men säkert tills planet är tomt. På pågatåget är det tvärtom. De som sitter längst bort från dörren rätar på sig först och fyller upp gången långt innan tåget stannat. När tåget stannat så fortsätter tömningen med den rad som är längst från utgången och därefter i tur och ordning ända tills raden närmast dörren får lämna tåget.

Detta medför att en del funderingar uppstår.

Är de som sitter längst bort från dörren i tåget de som har mest bråttom och om så är fallet, varför sätter de sig inte närmare dörren?

Är de som sitter närmare tågdörren artigare och väntar på sin tur istället för att tränga sig ut?

Kan det vara så att de som står upp vid sätet i flygplanet ser ut som en ostkrok och det är av barmhärtighetsskäl som man släpper ut dem?

Flygplansgången är trängre än pågatågsgången. Har det någon psykologisk inverkan?

Är det olika mentalitet på tågresenärer respektive flygresenärer?

Vilket sätt är effektivare? Antal avsigande per minut?

En sak har dock båda gemensamt. Det står en massa folk i gången långt innan dörren öppnats. Rent statistiskt så blir genomsnittshastigheten för alla avstigande mätt från röv-på-säte till fot-utanför-farkost längre om man står stilla länge i gången.

Väderleksresultat

I pågatågen sitter det en liten tv i taket som visar en slinga med nyheter, väder och sport. Just nu, klockan halv fem, visar den vädret onsdag klockan 14, dvs för två och en halv timme sedan. Den stora frågan är visar den hur vädret var klockan 14 eller hur de, vid enn viss tidpunkt, trodde att vädret skulle bli klockan 14. Oavsett vilket är jag totalt ointresserad av hur vädret var för två och en halv timme sedan. Finns det non som är intresserad av en gammal väderprognos?

Tjuvåkare

I vestibulen utanför första klass-kupén finns toaletten. När konduktören kontrollerat biljetterna inne hos oss är det dags för resenärer som befinner sig i vestibulen med tillhörande biutrymmen, dvs toaletten eller tågtoaletten för att vara mer specifik. När biljettviseringen i vestibulen med tillhörande biutrymmen ska påbörjas hörs en myndig stämma säga "Har du ont i magen, eller?". En lite längre paus passerar följt av hårda knackningar och ett irriterat "Excuse me". Det verkar som om resfeber maximus har drabbat en turist alternativt att det är snåltarmen som talar. Efter några tappra försök ger konduktören upp och tystnaden lägger sig åter över vestibulen med tillhörande biutrymmen.

När det är dags för avstigning på Kastrup hörs en fnittrig röst från vestibulen säga "Var satt du?" och en annan minst lika fnittrig röst svarar "Jag satt där inne". Mysteriet löst 20-årig tjej med aktiv snåltarm utan aktiv vanlig tarm befann sig i biutrymmet.

Har ni personalfest, eller?

När vi kom in i kupén så var innersta två båsen ockuperade av ett sällskap bestående av sex medelålders män. De har resväskor, dricker öl och är allmänt högljudda. Med andra ord precis det sällskap man önskar sig på morgonen. Utan att behöva anstränga sig sig allt för mycket för att tjuvlyssna så har det framgått att de kommer från Ängelholm och är engagerade i Rögles ungdomsverksamhet. En jobbar som tågklarerare, en som tågvärd och någon till verkar ha anknytning till tågvärlden. De ska åka med Air Berlin och mellanlanda i Düsseldorf på sin resa till London. Med jämna mellanrum tjoar någon till "Intervall", vilket betyder att det är dags att dricka öl igen. Helt plötsligt sliter någon fram en bindel med ett "C" och utser dagens kapten. Med jämna mellanrum måste någon kontrollera hur det fungerar i tågtrafikens värld och halvskriker "Du som är tågklarerare...". Ett av svaren på de frågorna var "Det finns ingen bussjour".

Eftersom de hejade glatt på dagens konduktör så var det inte läge för oss andra att ens försöka klaga, eftersom vilken konduktör har tillräcklig pondus för att säga till en kollega på grönbete? Men bara för att man åker med sitt eget "företag" får man väl inte bete sig hur som helst, eller? Jag får hoppas att tågklareraren är nyktrare när han är på jobbet och tågvärden kan nog få en finurlig fråga av mig nästa gång han ska kolla min biljett.

Ankor på drift

Våren har kommit till Skåne. Det syns inte minst på lämmeltåget från pågatåget. Ungefär en tredjedel hade en gångstil någonstans mellan Kalle Anka och Zeb Macahan. Vilket kan bero på nyttjande av trägårdsmuskler under gårdagen.

Är det en slump att i-landsproblem och insändare börjar på samma bokstav? Dagens vinnare i insändardjungeln är mannen som klagar på att de skriker när de spelar curling i VM och tycker att de borde använda intercom istället. På silverplats han som påstår att folk byter jobb och flyttar på grund av trängselskatten och hävdar att vi inte har demokrati i det här landet eftersom beslutet inte överensstämmer med hans åsikt.

För övrigt är det fullt med turister i första klass, vilket betyder att det är måndag.

Knapphändigt

Någon gång för länge sedan gnällde jag om en insändare som gnällde på de som tryckte i onödan på dörröppningsknappen när de skulle kliva av öresundståget. I går när jag skulle kliva av tåget och stod mitt framför den berömda knappen kom en uniformerad tjej och trängde sig före mig. Vid närmare kontroll av hennes uniform framkom det att hon var konduktör på det aktuella tåget. Hur som helst så trängde hon sig före mig och lyfte upp handen för att trycka på knappen. Vilket fick mig till att ställa frågan om huruvida man måste trycka på knappen för att dörrarna ska öppnas. Och om jag, mot förmodan, skulle träffa insändaren så skulle jag säga "Fel, fel, fel" till honom för svaret är *trumvirvel* Det beror på föraren. Föraren bestämmer alltså om det är knappobligatorium eller inte.

Att veta sin plats

Det är fredag så enligt den empiriska statitstiken så ska det vara lugnt och gott om plats på tåget, men vad hjälper det. När vi, de två kvinnorna och jag, kliver in i vår kupé så är min fyrsitsare ledig, men alla andra är upptagna. Detta medför att de två kvinnornas bås är upptaget. Vad gör man då? Jo, hjälpsam som jag är tar jag och drämmer till mannen som sitter i deras bås i huvudet med en kombination av en Metro med en helgbilaga och en City med dito bliaga och meddelar honom att han sitter på deras platser. Kvinnorna hjälper till med argumentationen och när vi nästan har segern med 3-1 i en liten ask, så erbjuder sig mannen i båset mittemot mitt att hjälpa mannen i underläge. Trots den sena reduceringen så vinner vi matchen med 3-2 och den felplacerade mannen flyttar och sätter sig mittemot mig i MITT BÅS.

Vinka

Varje eftermiddag när jag byter från öresundståg till pågatåg på Lund C avgår X2000 till Stockholm från spåret på andra sidan perrongen i förhållande till mitt pågatåg. Om jag skulle vinka till alla som sitter i det tåget när de passerar så skulle det inte vara en enda som vinkade tillbaka, men om min fyraårige sin skulle göra detsamma så skulle minst en i varje vagn vinka tillbaka. Ska jag känna mig kränkt?

Reservation med information om reservation

Hej och välkommen in i första klass-kupén igen. Som ni märker är vi bara två stycken här idag, jag och en terr... turist. Terr... Turisten befann sig redan i kupén när jag stövlade in och slank ned på MIN PLATS. Han idkade okulärbesiktning av alla små elektroniska skyltar på hatthyllan ovanför alla säten. De små skyltarna som säger "Kan vara reserverad" på det språk som normalt används i det land där tåget befinner sig för tillfället. Under denna besiktning så syntes en icke försumbar mängd oro i hans ansiktsuttryck. Oron över att sätta sig på någons plats. I detta ansiktsuttryck kunde man även skönja en ganska signifikant mängd av utnyttjande av hjärnkapacitet för att lösa ekvationen. Nu är jag inte säker på att terr... turisten uppfattat ekvationen korrekt. Om han missat den inte allt för väsentliga delen "Kan vara" så går ekvationen inte att lösa, eftersom alla platser då är upptagna. Hans ansiktsuttryck såg ut som om han förutsatt att alla platser var upptagna. Vilket borde innebära att han känner sig rebellisk när han tror att han sitter på någon annans plats. Vi kan väl vara överens om att vi inte skvallrar för honom att han sitter på den sida som inte är bokningsbar så att han får känna sig rebellisk.

Jag vet inte om ni tittade på honom alldeles nyss, men han har kopplat in strömmen till sin dator i uttaget i hatthyllan och för en liten stund sedan så trillade sladden med tillhörande stickpropp ur uttaget och träffade honom i huvudet.

Om ni tittar ut så har vi anlänt till Sverige och om ni tittar åt vänster med näsan i tågets färdriktning så ser ni Malmö arena dä SM-finalen i innebandy går på lördag och eurovisionsschlagerfestivalen (det är roligare att skriva ett långt sammansatt svenskt ord än tre engelska). Om ni fokusera på vad som händer i kupén så ser ni att terr.. turisten testar om det finns något fungerande eluttag i kupén. Det gör det inte, men det behöver vi inte säga något till honom om heller.

Om vi då ska sammanfatta dagens information i kupén så är den information som finns visserligen korrekt. Dess innehåll ger egentligen ingen information, men den ger den som lämnat informationen en känsla av att de faktiskt gett information. Ett avtlatsbrev skulle man kunna säga.

Gaser i tåget

En gas fördelar sig jämnt i det utrymme som den befinner sig i. Detsamma gäller resenärer på tåg. Idag är resenärerna i första klass-kupén hälften så många som antalet sittplatser och vi sitter jämnt fördelade i ett gulligt zick zack-mönster. Det tyder på att det inte är så många turister ombord.Turister påminner mer om kvicksilver. Oberäkneliga och giftiga små klumpar som förflyttar sig vid minsta påverkan. En kvalificerad gissning är dock att det är mer kvicksilver i eftermiddag.

Väskryckare

Tänk er ett pågatåg.

Tänk er insidan av ett pågatåg.

Tänk er att pågatåget stannar på Lund C.

Tänk er att även insidan av pågatåget stannar i Lund.

Tänk er att i princip alla resenärer ställer sig upp.

Tänk er blixtlåsprincipen.

Tänk er en man i 30-års åldern.

Tänk er att han precis ställer sig upp.

Tänk er att han slänger upp sin ryggsäck på ryggen.

Tänk er att han tar ett bestämt kliv ut i gången för att utnyttja sitt utrymme i blixtlåset.

Tänk er att ryggsäckens ena rem har fastnat i sätet.

Tänk er ett högerben som avbryts mitt i ett bestämt kliv.

Tänk er en 30-årig man som har en lutning bakåt på cirka 32 grader i förhållande till lodlinjen och med utsträckt högerben.

Tänk er ett ansiktsuttryck, på en 30-årig man, med en blandning av panik, förvåning och kontroll om någon såg det.

Tänk er en flock med avstigande resenärer som drar på smilbanden när en 30-årig man fastnar med ryggsäckens rem fastnar i sätet.

Tänk hur lång tid det tagit för dig att läsa detta.

Tänk att det tog så lång tid att läsa om något som skedde på ungefär en sekund.

Tänk om du är trögtänkt.

Har Umeå sålt biljettmaskinerna till Öresundståg?

Jag måste bara börja med att påpeka att det sitter en turist på MIN PLATS.

Då var det sagt, vidare till nästa ämne. Eftersom det sitter en turist på MIN PLATS är jag deporterad till båset mittemot de två kvinnorna. Vissa av konduktörerna kontrollerar biljetterna manuellt och andra har en korsning mellan miniräknare och mobiltelefon som läser av kortet genom fodralet. Dagens manlige, könet är väsentligt denna gång, konduktör hade en miniräknartelefon. När det var dags att kolla biljetterna så var jag snabbare fram med den så jag fick blippa först och de två kvinnorna efter mig. När den äldre kvinnan skulle blippa lät dey inte bara blipp, utan tut-tut-tut. Det brukar betyda att miniräknartelefonen inte lyckades läsa kortet och man försöker en gång till. Nytt försök, tut-tut-tut, och ett tredje med samma resultat. Konduktören tittar på miniräknartelefonen och konstaterar att kortet är ogiltigt. Manuell kontroll av kortet påbörjas och det visar sig att det borde vara giltigt då det köptes igår. I sådana lägen brukar man normalt inte säga nått, men jag är ju inte som alla andra så jag kläcker ur mig "Jag sa ju att det inte skulle funka med den där kvittoskrivaren du köpte". Konduktören flinar, knappar lite på miniräknartelefonen och övergår till att kontrollera den yngre kvinnans biljett och resultatet blir tut-tut-tut. Nytt försök, tut-tut-tut. Den yngre kvinnan utbrister glatt "Ha! Det är fel på din apparat." Och normala människor håller väl snattran, men vi är ju överens sen tidigare att jag inte är normal så jag hasplar ur mig "Är det inte sexuella trakasserier att klaga på hans apparat?"

Danska motionärer

Mitt åkahemtåg går normalt från spår 5 på Köpenhamn Centralstation, men som talesättet säger "Orsa kompani lovar inget bestämt" så man måste alltid kolla på monitorerna så att man inte springer fel. Idag så var det flyttat till spår 4, men tåget som går 12 minuter tidigare var försenat och stod kvar på spår 6. Min spontana tanke var att rusa till spår 6, men lämmeltåget med resenärer från perrongen för spår 6 till spår 4 skvallrade om att det kan ha informerats om att bara ett av dessa tåg kommer att lämna stationen med passagerare. Så jag föll in i ledet och lämmeltågade mig ner till tåget på spår 4.

Väl nedsjunken på MIN PLATS så hade jag fin utsikt mot trappan som går ner till spår 6, spåret där det inställda tåget står. Det rusades både uppåt och nedåt i trappan. Först rusades nedåt för att försöka hinna med det inställda tåget. När det gick upp för dem att tåget var inställt så rusade de uppför för att hinna med tåget på spår 4. På väg uppför trapporna mötte rusenärerna, så kallas väl en rusande resenär, andra rusenärer som fortfarande var i villfarelsen att det inställda tåget inte var inställt.  Detta ständiga flöde fortsatte likt en evighetsmaskin ända tills vårt tåg började rulla.

Kaos

Inte nog med att det är dimma. Det är måndag också. Måndag innebär en massa sovande affärsresenärer på fel platser i tåget. Idag är det bara jag som sitter på rätt plats i tåget. De två kvinnorna sitter i båset bredvid istället för det som är diagonalt från mitt. Brad sitter i mitt bås och blondinen från Malmö sitter där de två kvinnorna brukar sitta. Och hela detta rubbande av cirklar beror på de snarkande och dreglande affärsresenärerna med väskorna bredvid sig. Dock verkar alka ta det med ro. Brad har sina hörlurar på och knackar lika hårt som vanligt på tangentbordet till sin ipad. Den ena av de två kvinnorna läser tidningen medan den andra läser nått pappee och stryker under text. Blondinen från Malmö har avslutat tidningsläsningen och surfar på mobilen. Med andra ord är allt som vanligt.

Om Trafikverkets informationsavdelning läser detta kan jag meddela att tågen var i tid och informationen bra. Dagens betyg på resan blir fyra lövhalkor av fem möjliga. Om det går lika bra i morgon och de dreglande affärsresenärerna håller sig borta kan det nog bli fem signalfel av fem möjliga i betyg.

Minnesanteckning

Om du och din fru är på väg hem från en middag på restaurang med dina kollegor och hon ställer frågan "Varför rev jag ned det där glaset?" så är "För att din bak är stor" fel svar.

Inte nyanställd längre

Häromdagen ändrade jag rang på jobbet. Från och med i måndags är jag inte nyanställd längre, utan en riktig anställd. Min tjänsteålder överstiger numera 25 år. Det är dock lite förvirrande då det är över 30 år sedan jag fick min första lön från firman, men jag har väl tagit för långa kafferaster.

Ibland kan jag inte låta bli att fundera på om det är slumpen eller om det finns någon som medvetet styr hela världen. Något som talar för det senare är sammanträffandet att mitt jubileum inföll 1 april, "fools day", och att veckan jag föddes låg "Something stupid" etta på USA-listan. Kan det vara slumpen?

SJ gör sitt för folkhälsan

Stockholmståget, som går tre minuter före mitt pågatåg från Lund, hade med sig ett reservtåg på släp. För att inte blockera den södra infarten till stationen var det tvunget att använda hela perrongen. Det fick följdeffekten att alla turister stod en tåglängd fel på perrongen och lämmeltåget med tillhörande resväskor var ett faktum. Gemensam marsch om 180 meter stod på schemat. Dock hade en del mer bråttom än andra, trots att de skulle med samma tåg. Får den som kommer först en medalj eller bara äran att vara svettigast på Stockholmståget? Dom i första klass har gratis kaffe, frukt och tidning oavsett placering, men ingen medalj.

Tur att det är en kort vecka

April börjar bra. Det är mörkt när man stiger upp, det är en massa minusgrader och det är enkelspårstrafik mellan Lund och Malmö, men annars går det bra.

Säga vad man vill, men Trafikverket och Skånetrafiken har helt klart en god förbättringspotential vad gäller trafikstörningar. Det finns en tvärbana mellan Kävlinge och Malmö, dvs den gör en bypass på Lund, som används för godstrafik och när det är stopp mellan Malmö och Lund. Den använde de i morse. Vad dom däremot inte använde var möjligheten att informera om att de körde på den.

Ombord på mitt pågatåg fanns ett antal turister som skulle flyga från Kastrup och turister tenderar till att vara stressade ända fram till de sitter ombord på flygplanet. Eftersom Trafikverket/Skånetrafiken valde att vänta med upplysningen om att det var enkelspår mellan Lund och Malmö ända tills vi stod stilla vid en signal på väg in mot Lund så blev dagens turister lite mer stressade än normalt. Om Trafikverket/Skånetrafiken kläckt ur sig det innan Kävlinge hade alla som skulle över till Danmark eller bara till Malmö kunnat byta tåg där och inte åka till Lund och trängas på perronger och informationstavlor.

Information är inte Trafikverkets/Skånetrafikens starka sida, men om de tänkte efter lite så skulle de kunna få nöjdare resenärer. Fast nöjda resenärer kanske inte är bonusgrundande för cheferna.