Språkförbistring, eller?

Som de flesta vet så är det förbjudet att köpa sex i Sverige, men inte i Danmark. Det verkar som om danskarna har slagit mynt av detta och har tydligen speciella turistbussar för ändamålet, men endast för en snabbis på max 5 minuter.

Taskiga arbetstider

Den (titta man kan skriva könlöst utan att hitta på nya ord) som har den här cykeln måste ha världens sämsta arbetstider. Oavsett när jag åker så står den vid stationen. Dessutom verkar arslet sitta snett på människan, har små fötter och är livrädd att någon tar cykeln. Så om ni ser någon i Skåne/Själland som har röven på sned (vilket inte borde vara så svårt att upptäcka med tanke på hur byxor sitter på folk nu för tiden), väldigt små fötter och är väldigt rädd om sina saker så vet ni att den bor i Dösjebro med omnejd.

Min resväg - tåg

Tur att det finns tågnördar som filmar från förarplatsen på tågen. Jag är förkyld och det är skitväder ute, så jag slösurfade och hittade dessa klipp på Youtube och hela min tågfärdväg finns dokumenterad. Tyvärr så utgår de från Malmö C åt båda hållen, så det blir en halv resa till jobbet och en halv resa från jobbet.

Vi börjar väl med Malmö C - København H:

För att komma in i rätt stämning så kan du alltid tänka "10 poäng, vi startar i..."

Lite hålltider i filmen:

1:30 - 2:00 Malmö C (station)

4:08 - 4:57 Triangeln (station)

6:50 - 6:56 Malmö vattentorn till höger

7:00 - 7:07 Malmö Arena är det bruna till höger

7:07 - 7:45 Hyllie (station)

9:55 Betalstation för Öresundsbron på båda sidor

10:26 - 13:14 Öresundsbron

12:22 Riksgräns, kolla målningarna på balkarna

13:14 - 14:35 Pepparholm, en konstgjord ö

17:42 - 18:28 Kastrup (station)

21:05 - 21:53 Tårnby (station)

21:33 Kosmisk störning, tre personer försvinner

22:40 - 23:27 Ørestad (station)

28:20 - 28:45 Mitt jobb skymtar bakom den sneda svarta grejen

...och fortsätter åt andra hållet Malmö C - Lund C:

Här passerar vi inte så mycket spännande. Några stationer som mina tåg aldrig stannar vid och så åker vi under E6/E20 efter c:a 5:30.

Sista delsträckan Lund C - Dösjebro:

Här kommer sista delsträckan som jag åker och jag stiger av där filmen slutar. Det här är enda delen som jag åker pågatåg, de andra två åker jag Öresundståg.

Lite hålltider i filmen:

2:25 - 3:10 Gunnesbo (station)

6:39 - 7:23 Kävlinge (station)

8:00 Spåret som viker av till höger åker till bl.a. Teckomatorp.

En liten bonus Dösjebro - Landskrona

Här åker jag normalt sett inte tåg, om det inte är så att jag lämnar på dagis och lämnar bilen i Landskrona. Men en del av min cykelbana syns på filmen.

Lite hålltider i filmen:

0:00 - 0:20 Bron till höger i bild är kommungräns mellan Kävlinge och Landskrona

0:00 - 0:28 Vita huset till höger är en del av gamla krutfabriken i min by

0:00 - 0:58 "Min" cykelbana ligger till höger om spåren

c:a 1:30 Jag bor c:a en kilometer rakt till höger om tågets postition

Till sist måste vi tacka Jankiwi som lagt upp dessa filmer på Youtube.

Turistkoncentrationen är hög

Det är dagar som denna som det blir spännande på perrongerna, speciellt på Kastrup. Turisterna ombord på tåget som är rädda för att de inte ska hinna av kolliderar med turisterna på perrongen som är rädda för att de inte ska hinna ombord. Alla har givetvis minst en väska på släp. Det sägs att allt var kaos innan Gud skapade världen och om man vill ha det visualiserat så kan jag rekommendera perrongerna på København H, Kastrup, Hyllie, Malmö C och Lund C framåt eftermiddagen idag.

Trafikproblem

Regn på sommaren i Skåne påverkar trafiken på cykelbanan från stationen på samma sätt som snöfall påverkar trafiken i Stockholm på vintern. Det blir fullt med sniglar på vägen. Sniglarna i Stockholm är dock större och är inte så lämpliga att köra över om man inte råkar se dem.

Metamorfos

Nu har det hänt igen. Alltså, jag hatar när sånt här händer. När kag klev ombord i Dösjebro så satte jag mig på min vanliga plats. Man vill inte rubba balansen i universum liksom. På platsen snett mot mig satt en kille i 30-års åldern. Redan här borde jag insett att något var fel, men icke. Den platsen tillhör en tjej i 35-års åldern, men hon fanns inte ombord. Hade hon förvandlats till denna kille? Hade han ätit upp henne? Han såg nöjd ut, så han kanske var en mätt utomjording som såg ut som en alldaglig kille.
Eftersom jag glömt att ladda mobil kopplar jag in laddaren i vägguttaget och börjar läsa i fatt mig på Facebook och Fredrik Backman. Helt normal morgonrutin förutom laddaren och jag är rädd för att det skapades ett magnetfält eller nått runt sladden och att det är orsaken till dagens mysterium. Hur som helst så upptäcker jag i Gunnesbo att den alldaglige killem har förvandlats till en tjej i samma ålder med indiskt ursprung. Det måste finnas ett svart hål eller nått mellan Dösjebro och Gunnesbo. Det är ju inte länge sedan det försvann en kille och han satt på samma plats. För killarna kan ju inte ha stigit av i Kävlinge. Hur stor sannolikhet är det att det ska sitta två killar på samma felaktiga plats inom 10 dagar och att de kliver av i Kävlinge? Nä, precis
 Antingen är det någon störning i kosmos, typ svart hål, eller så kliver det på utomjordingar i Häljarp, Glumslöv eller Ramlösa. Oavsett vilket så borde man meddela Skånetrafiken det hela så att de kan åtgärda störmingen, eller?

Perrongetikett, många resenärer

För att inte du inte ska skämma ut dig när du står och väntar på ett tåg så kommer här några enkla tips hur man beter sig för att smälta in på perrongen när det är många som väntar på perrongen. Detta fungerar på större stationer och pendeltågsstationer i Stockholmsområdet.

Till att börja med så finns det fem olika faser i väntandet och hur du beter dig är helt beroende av i vilken fas av perrongväntandet du befinner dig i.

1. Inget tåg i sikte

I detta läge så är det lätt att tro att det är fri placering på perrongen, men skenet bedrar. Du skall stå minst tre meter från perrongkanten. De tre metrarna används av resenärer som skall transportera sig längs perrongen. När du står där och vänta ska du ha ansiktet vänt mot spåret eller åt det håll som tåget kommer från. Om du tittar i tågets färdriktning så finns det risk för att du får ögonkontakt med en annan resenär och det är strängeligen förbjudet om ni inte känner varandra sedan tidigare.
Undvik: Social kontakt med de som du inte känner sedan tidigare
Se upp för: Turisten, som inte har koll på etiketten, som kommer med sin stora resväska på släp mitt i väntzonen.

2. Tåget närmar sig perrongen

När tåget är väldigt nära perrongens början så skall du ta några steg fram och ställa dig en till en och en halv meter från perrongkanten. Om du står kvar i den bakre väntzonen kan du uppfattas som turist och då är du körd för hela denna ombordstigning. Har du behov av att transportera dig längs perrongen så har du sista chansen nu att göra det i området mellan väntzonen och perrongkanten.
Undvik: Att gå för nära perrongkanten, då det kan uppfattas som att du försöker tränga dig
Se upp för: Den där hopplöse turisten som kan vara precis var som helst med sin stora resväska på släp och med största sannolikhet är mitt i vägen för dig.

3. Tåget är i dryg gångfart

När tåget har saktat in så att det går att springa i samma tempo så är det dags att ta steget fram mot perrongkanten samtidigt som du går mot eller med tågets färdriktning för att försöka hitta en lämplig postion inför nästa fas.
Undvik: Att göra större förflyttningar i tågets längdriktning för att inte kollidera och skapa icke önskvärd social kontakt.
Se upp för: Idioten till turist kan i detta läge stå stilla med sin förb-de väska mitt i din färdriktning och förhindra dig från att få en bra position.

4. Avstigning

När tåget har stannat gäller det att du får en så bra position vid den dörr som du önskar kliva ombord i. Se till att du inte hamnar mitt för dörren då du kan bli tvingad att backa ett par meter för att de avstigande ska få fri lejd in till perrongens mitt.
Undvik: Ryggsäckar som lätt kan ge ansiktsskador eller tvinga dig att backa till en sämre position för att undvika skador.
Se upp för: Den förb-de sopproten till turist som i detta läget kamoflerat sig till en vanlig resenär och parkerat väskj-veln minst två resenärer längre bort och samtidigt hålla i väsk-j-veln och på så sätt kan den förb-de sopproten spärra vägen för flera resenärer.

5. Ombordstigning

När den näst sista avstigande resenären tar sitt första steg ned från tåget är det dags att kliva ombord. Om du har fått flankposition så kan du eventuellt tjuvstarta när den tredje sista avstigaren påbörjar avstigningen. Det är viktigt att du kliver ombord med bestämdhet så att den siste avstigande förstår att det är du som bestämmer. Om du har en mer central position kan du påbörja påstigningen ganska omedelbart efter att flankerna har påbörjat sin påstigning, men du måste se till att den siste avstigande antingen tvingas in i tåget igen eller att den smidigt smiter förbi på sidan om dig. Om den siste avstigande är tågvärden skall denne obönhörligen lämnas fri väg.
Undvik: Att tveka. Det är väldigt viktig att veta exakt vad som skall göras i detta steg. Du kan med fördel ha denna instruktion utskriven och läsa på en extra gång under fas 1.
Se upp för: Nu kommer den där #¤$!#¤&% turistj-veln med sin #¤$!#¤&% väska att vara mitt i vägen för samtliga som ska stiga ombord och ombordstigningen kommer att bli så inni h-vete fördröjd, tågvärden bli förbannad och kommer att skrika på alla som inte kommer ombord i tid och tåget blir försenat och det kommer att bli följdförseningar i hela tågsystemet bara för att den där #¤$!#¤&% turistj-veln med sin #¤$!#¤&% väska inte läst den här kursen i perrongetikett.